共享單車市場在各大城市可是相當(dāng)火爆，共享單車通過低成本、高效率的使用體驗，給消費者帶來了舒適、高效的用戶體驗，正成為越來越多消費者最后一公里的出行選擇，在各大城市都能看到許多人騎著共享單車穿梭在大街小巷。目前市場上最流行的當(dāng)屬““小橙”、小黃”以及“小藍(lán)”。但是，大家知道共享單車是如何進(jìn)行定位的嗎？對此，近日臺灣芯片廠商聯(lián)發(fā)科在官博以“小藍(lán)車”為例，進(jìn)行了相對詳細(xì)的解釋，原來是通過高度集成的MTK芯片存儲芯片進(jìn)行定位的。
     聯(lián)發(fā)科稱，“小藍(lán)車”Bluegogo每一輛單車?yán)锒純?nèi)置安裝了聯(lián)發(fā)科技MT2503芯片，單車的位置信息可以通過MT2503進(jìn)行定位、發(fā)送、傳輸。”
     據(jù)了解，MT2503是聯(lián)發(fā)科在2015年年底推出的針對可穿戴設(shè)備設(shè)計的芯片，是一枚高度集成體積小巧的系統(tǒng)級封裝物聯(lián)網(wǎng)芯片，芯片尺寸僅為5．4 x 6．2 mm，內(nèi)部是單核ARM－7EJ－S設(shè)計，頻率260 MHz。其最大特色在于支持GPS和北斗多重衛(wèi)星定位系統(tǒng)，具有全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）加特，支持藍(lán)牙3．0，還集成了2G調(diào)制解調(diào)器。
      聯(lián)發(fā)科解釋稱：“MT2503具備GNSS秒速定位功能和極低耗電精準(zhǔn)軌跡追蹤功能。北斗、GPS、GLONASS等多星系定位支持讓MT2503定位絕無死角，快速又準(zhǔn)確。”
      聯(lián)發(fā)科的一番解釋，通俗的說其實就是通過一枚超微型超低功耗支持GPS和北斗的芯片，加上通信調(diào)制解調(diào)器進(jìn)行定位。
      其實不止小藍(lán)車，摩拜和ofo使用的也是聯(lián)發(fā)科的方案，表面上是Simcom的Sim800模塊，其實芯片就是MTK，其中摩拜使用的是MT6261芯片，但GPS并非集成，所以Simcom最后封裝了其他通訊模塊賣給摩拜和小黃車。下一代小黃車升級“北斗智能鎖”之后，也還是會采用MTK芯片。
      不過，很多網(wǎng)友似乎對聯(lián)發(fā)科的科普并不那么友好，有網(wǎng)友稱“怪不得共享單車經(jīng)常定位不準(zhǔn)確。”還有的嘲諷稱，“MTK在共享單車上還用打磨嗎？”，另外也有網(wǎng)友笑笑表示，“竟然用MTK，好怕騎到一半死車（死機(jī)）啊。”